别克昂科拉怎么样值得买吗?

购买理由

这台别克昂科拉是14款自动领先款,购买于2014年1月。彼时鄙人因为工作等原因也急需一台车。

刚开始预算是15w以下拿下一台,最开始的目标是别克的英朗,蓝色的外观,彼时尚还能称得上漂亮的外观倒是让不少人觉得还是不错的。但是,鄙人186+的身高往那车子里一坐···家母就表示咱们看看别的吧。

那时英朗隔壁就正好摆着台昂科拉,那会刚有所谓城市小型SUV的概念,圆滚滚的外形其实蛮吸引人的。进去坐了坐,前排座位其实还蛮舒服,就是横向空间小了点。考虑到1.4t的排量也比较小,于是就拍板买了这一台,当时自动领先落地18.1w。以现在的眼光看是贵到离谱,可是那是的车价就是这么高不是。

其实当时这款车在城市里还是比较多见的,我所在的西南边陲小城市还能组织起来一个接近100台车的车友会,也是很不容易的。毕竟当时类似的车还很少很少,可选择的面也很窄,很多年轻人都会选择这款车,也就是新车价格在一段时间内都还比较坚挺的原因吧。

外观展示

别克昂科拉怎么样值得买吗

 

提车回来第一天

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中控是一贯的别克家族设计

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也算是陪我上过山,下过海了

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当时所在城市里还弄了个车友会

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在工地拍的

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扶手空间实在是太小了

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这是最后卖车时候的里程数,说实话,开了6年的老朋友,卖的时候真的哭了。

使用感受

开了6年12万公里,说说感受吧。

这款车是1.4t涡轮增压发动机,140马力,200牛马力,对应4278*1774*1646的尺寸和1.4t的重量,可以在那会算个小小钢炮了,加速各方面都还不错,驾驶感受也是可以的,方向盘指向性等等在同级别里还是比较能打的。这台车的加速在100以内还ok,超过100限于马力,还是有些力不从心的感觉。极速据称可以在长加速后到达207千米每小时。(我不会承认谁跑过这个速度的)

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,加上还算不错的调教,在各类地形的表现都算不错,无论是避震还是转向都还不错在同级别里表现都很不错。

空间大概是这台车最值得诟病的地方了,比较限于整体尺寸,只有2555的轴距你想让他再大也不大现实,实际体验上来说坐两个大人是最舒服的,如果长途履行行李多,第二排放倒后空间还是比较大的。但是前排两个大人横向空间就很纠结了,只有一个小小小扶手,你搭了我就不能搭,还真是挺尴尬。至于说3-4个大人,只能说2-3个小时的短程出行尚可,再久后排的人就很难受了。行李箱在不放倒第二排的情况下也是比较小的,勉强放几个20寸的行李箱。不过说实话,本来这台车的定位就是都市小型suv,谁也没让你去长途旅行不是。

油耗表现就很一般了,虽然是1.4t的小排量,但是油耗依然高达8-9每百公里,可能也是别克祖传的高油耗吧。

车灯是比较昏暗的卤素灯,身边经常走夜路的朋友基本都去改了灯。

说起来,这台车我也折腾了不少,改了灯、换了不同尺寸的轮胎,换了刹车盘,真是折腾了不少。

说下问题,一是冷却水箱设计有问题,在涡轮边上直接导致了常年开裂漏水,官方也为此召回了一次。二是还是这个涡轮的设计问题,空调制冷管也会容易漏气,我身边大多数车友都换过那个管子。三是刹车盘,刹车很软不说,非常容易变型,导致高速行车发抖,我这台车在换刹车盘之前,基本半年就要去光一次刹车盘。

总结

也许有人会说这是一台伪suv,但是在当时那个阶段,这台车的确是让人眼前一亮的。当时同级别只有比亚迪元、福特博翼、现代IX25和同门的雪佛兰创酷,无论是从品牌力还是产品力都是独一档的存在,可以说回到当初,那个时间段一定要买一台这样的车,大多数人还是会选择这台车。

说回来,其实这台车比较适合女生开,在我接触到的其他昂科拉车主构成来说,女生也是大多数。毕竟尺寸比较小,路子又比较野。

这台车得益于尺寸小,也受制于尺寸小。我就是因为孩子出生以后这台车空间上越来越不够用了,换了一台GS8。

车子被二手贩子开走的时候,6年的感情,无数个相伴而行的日日夜夜,真是一下子奔涌而出,虽然知道这是一个正确的选择,但是还是哭了一小会。不知道大家有没有类似的感受。

THE END
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